NADS

Vorlage:Firma mit Bild NADS (Nordisk Aeronatic, Defense and Space Company) ist Teil des Nordisk Konzerns. Das Unternehmen ist mittlerweile zum größten Hersteller von Verkehrsflugzeugen aufgestiegen.

Geschichte

Die Geschichte von NADS beginnt mit dem Zusammenschluss von Fipsenstein LRT und Sålb im Rahmen der Fusion von Fipsenstein International und diversen Nøresunder Unternehmen zum Großkonzern Nordisk. Zu diesem Zeitpunkt hat das Unternehmen bereits einen festen Platz am Markt.

Nachdem der Konkurrent Milen Mitte 2007 in schwierigkeit geriet übernahm NADS das Traditionsunternehmen und führte die Produktion unter altem Namen fort bis die Werke Im September 2008 an eine futunisches Konsortium zurückverkauft wurden, dass jedoch nicht die überarbeiteten Milen NG Versionen produzieren wird sondern, für den futunischen Markt die Produktion der Wasserstoffvarianten aufrecht erhält.

Nach einer neuen strategischen Ausrichtung, auch um Kosten einzusparen, wurde im Oktober 2008 bekanntgegeben, das die Produktpallette verändert wird. unter anderem werden neue Bezeichnungen eingeführt - damit fallen die alten Markennamen weg. Alle Flugzeuge werden nun unter dem Namen NADS vermarktet. Weggefallen sind die Baureihen Sålb X und Fipsenstein L 300.

Modelle

NADS M 100

Mit der NADS M 100 bietet NADS ein verbrauchsarmes Regionalflugzeug an. Das mit zwei Turboprops angetriebene Flugzeug wird in zwei Varianten angeboten. Beide Varianten unterscheiden sich vor allem in der Kapazität. Ihre Reichweite ist auf den Einsatzbereich als Regionalflugzeug abgestimmt. Die NADS M 100 ist eine Weiterentwicklung der Fipsenstein L 200.

NADS M 100-100
Passagiere (max.) 50
Fracht (max.) 0 kg
MTOW 18.600 kg

Reichweite 1.555-3.285 km
Geschwindigkeit 500 km/h

NADS M 100-200
Passagiere (max.) 74
Fracht (max.) 0 kg
MTOW 22.500 kg

Reichweite 1.320-3.610 km
Geschwindigkeit 500 km/h

NADS M 200

Nach der Übernahme von Milen wurde die erfolgreiche Milen A 112 grundlegend modernsiert und nun in 3 Varianten angeboten. Damit ersetzt sie auch die Fipsenstein L 300 Serie. Es sind zwei Varianten mit einer maximalen Kapazität von 149 Passagieren, die sich durch die Reichweite unterscheiden, und eine Variante mit max. 215 Sitzplätzen und hoher Reichweite erhältlich.

NADS M 200-100 light
Passagiere (max.) 149
Fracht (max.) 300 kg
MTOW 60.330 kg

Reichweite 2.852-6.300 km
Geschwindigkeit 840 km/h

NADS M 200-100 heavy
Passagiere (max.) 149
Fracht (max.) 300 kg
MTOW 70.080 kg

Reichweite 3.980-7.630 km
Geschwindigkeit 840 km/h

NADS M 200-700
Passagiere (max.) 215
Fracht (max.) 1.795 kg
MTOW 85.130 kg

Reichweite 5.270-7.590 km
Geschwindigkeit 850 km/h

NADS M 420

Ebenfalls überarbeitet geht die Baureihe Fipsenstein L 400 unter neuem Namen in Serie. Neben zwei Passagiervarianten wird auch eine erstmals auch eine Frachtvariante angeboten. Zugunsten der NADS M 450 wurde auf eine Variante mit erhöhter Reichweite verzichtet.

NADS M 420-100
Passagiere (max.) 328
Fracht (max.) 11.000 kg
MTOW 186.880 kg

Reichweite 7.490-13.780 km
Geschwindigkeit 850 km/h

NADS M 420-500
Passagiere (max.) 375
Fracht (max.) 15.570 kg
MTOW 203.170 kg

Reichweite 7.030-12.025 km
Geschwindigkeit 850 km/h

NADS M 420F
Passagiere (max.) 0
Fracht (max.) 54.850 kg
MTOW 186.880 kg

Reichweite 7.490-13.780 km
Geschwindigkeit 850 km/h

NADS M 450

NADS M 450 in Farben der PanNor

Diese vollständig überarbeitete Milen A 400 bietet höchsten Komfort auch auf langen Strecken. Neben der Basisversion wird auch eine Reichweitengesteigerte Variante sowie eine Mixed-Variante, bei der Fracht und Passagier kombiniert werden.

NADS M 450-500
Passagiere (max.) 587
Fracht (max.) 11.000 kg
MTOW 396.890 kg

Reichweite 10.450-14.985 km
Geschwindigkeit 890 km/h

NADS M 450-500ER
Passagiere (max.) 587
Fracht (max.) 9.000 kg
MTOW 412.770 kg

Reichweite 11.510-16.650 km
Geschwindigkeit 890 km/h

NADS M 450-500M
Passagiere (max.) 360
Fracht (max.) 42.430 kg
MTOW 396.850 kg

Reichweite 9.620-14.985 km
Geschwindigkeit 890 km/h