Aerovial
Aerovial Flugzeugwerke AG
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| Unternehmensform | Aktiengesellschaft |
| Gründungsdatum | 1932 |
| Unternehmenssitz | Reddock (Cranach), Dreibürgen |
| Unternehmensführung | Paul Friedrich Gericke (Generaldirektor) |
| Umsatz | 7,7 Mrd. Reichstaler (2018) |
| Mitarbeiterzahl | 12.560 (2019) |
| Branche | Luft- und Raumfahrt |
Die Aerovial Flugzeugwerke AG ist ein dreibürgischer Flugzeugbauer mit Sitz in Reddock im Reichsland Cranach. Aerovial produziert sowohl für den militärischen als auch für den zivilen Sektor. Darüber hinaus ist Aerovial ein bedeutender Zulieferer für Luft- und Raumfahrttechnologie und produziert unter anderem eigene Triebwerke und Raketenantriebe.
Die Gesellschaft ist nicht börsennotiert und zu 92 % in Besitz der Habsbach & Planena AG, mit der ein Beherrschungs- und Gewinnabführungsvertrag besteht.
Geschichte
Der Erfinder, Pilot und Flugpionier Johannes Habemann gründete 1932 zusammen mit adligen Geldgebern in der Cranacher Hafenstadt Reddock eine Motoren- und Flugzeugfabrik, um an der Entwicklung der zu dieser Zeit stark prosperierten Luftfahrtbranche teilzuhaben. Habemann, der zuvor im Dienst der churfürstlichen Armee stand und bereits an der Konstruktion von Militärmaschinen federführend beteiligt war, brachte maßgebliches Wissen und Kontakte ein. Zunächst lag der Schwerpunkt in leichten Flugzeugen für Militär- und Postdienste. Erst drei Jahre nach Gründung der Gesellschaft wurde die AV-1 vorgestellt. Dieses Modell wurde ein großer kommerzieller Erfolg und fand weltweiten Absatz sowohl in der zivilen als auch militärischen Luftfahrt.
1947 wurde das erste Turbojet-Triebwerk entwickelt und in Karlsbach ein eigenes Werk für die Produktion von Motoren und Triebwerken eröffnet. 1951 begann Aerovial zusammen mit anderen Cranacher Unternehmen im Auftrag der Cranacher Staatsregierung mit der Entwicklung eines Passagierjetflugzeugs. Dieses Flugzeug wurde dann als AV-03 in das Serienprogramm übernommen. Der Erstflug fand bereits 1954 statt und die verbesserten Jet-Triebwerke aus der Produktion in Karlsbach brachten soviel Leistung auf, dass der Flugzeugentwurf zweistrahlig ausgelegt werden konnte. So entstand die seinerzeit im Flugzeugbau revolutionäre Auslegung mit zwei Hecktriebwerken und einem sauberen Flügel mit mäßiger Pfeilung.
Standorte
- Hauptwerk Reddock (Cranach)
9.150 Mitarbeiter Flugzeugkonstruktion und Teilkomponenten
- Triebwerksfabrik Karlsbach (Cranach)
1.900 Mitarbeiter Triebwerke und Motoren
- Werk Le Ron (Losonien)
630 Mitarbeiter Komponenten
- Werk Preßburg (Stauffen)
880 Mitarbeiter Teilkomponenten
Zivile Flugzeuge
Nachfolgend sind die aktuellen zivilen Flugzeugmodelle des Herstellers Aerovial aufgeführt.
AV-23
Die Aerovial AV-23 ist ein zweistrahliges Regionalflugzeug, das mit einer Reichweite von bis zu 6.500, je nach Ausstattung, auch auf Mittelstrecken eingesetzt werden kann. Im Linieneinsatz wird typischerweise eine Reichweite von 3.750 km erreicht und es können 50 Passagiere befördert werden. Die Entwicklung des kleinsten Flugzeugs der zivilen Angebotspalette begann 1988 und der Jungfernflug fand 1993 statt.
Bisher wurden 163 Exemplare gefertigt und die Maschinen werden als Privatflugzeuge und im Liniendienst eingesetzt.
AV-30
Die Aerovial AV-30 ist ein zweistrahliges Schmalrumpfflugzeug, das für Kurz- und Mittelstrecken konzipiert wurde. Der Jet kann bis zu 175 Passagiere befördern und hat eine Reichweite 5.495 km. Die AV-30 ist mit werkeigenen Triebwerken der Bauart "Super30" ausgestattet, die speziell für das Flugzeug entworfen wurden.
Den Erstflug absolvierte die AV-30 1985 und bisher wurden 845 Flugzeuge produziert. Es ist damit das erfolgreichste Muster des Herstellers. Inzwischen wird eine modernisierte Variante angeboten, die über ein modernes elektronisches Fluginstrumentensystem verfügt. Auch können ältere Flugzeuge durch den Hersteller modernisiert werden.
Einer der größten Flotten betreibt die dreibürgische Fluggesellschaft Nordflug.
Technische Daten
| Typ | Kurz- und Mittelstreckenjet |
| Länge | 45,1 m |
| Spannweite | 32,8 m |
| Höhe | 9,3 m |
| max. Startgewicht | 72,752 t |
| Triebwerke | 2x AV-Super30 |
| Reisegeschwindigkeit | 811 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 11.299 m |
| Reichweite | 5.495 km |
| max. Passagierkapazität | 175 |
AV-40
Die AV-40 ist eine verbesserte Version der inzwischen nicht mehr vertriebenen AV-38. Die AV-38 wie auch die AV-40 waren Gemeinschaftsentwicklungen zusammen mit der dreibürgischen Weichsel-Aerospace, der diese Modelle unter eigenem Namen als WA 21 vertrieben hat.
Der dreistrahlige Jet wurde ab 1985 aus der AV-38 weiterentwickelt. Neben einem modernen Glas-Cockpit, Winglets und verbesserten Triebwerken, wurde auch der Rumpf der Maschine verlängert.
