Aerohansastan: Unterschied zwischen den Versionen
K (→Flotte) |
|||
| Zeile 46: | Zeile 46: | ||
*20 aero-P150 (noch nicht komplett geliefert) | *20 aero-P150 (noch nicht komplett geliefert) | ||
*4 aero-P800 (noch nicht komplett geliefert) | *4 aero-P800 (noch nicht komplett geliefert) | ||
| − | *24 [[Iberica|IB-45]] | + | *24 [[Iberica|IB-45]]/MP-535 |
*15 [[Irkanische Flugwerft|IRK-C4]] (noch nicht komplett geliefert) | *15 [[Irkanische Flugwerft|IRK-C4]] (noch nicht komplett geliefert) | ||
*10 [[Irkanische Flugwerft|IRK-B4 (Standard)]] (Lieferung ab 10.September 2009, 2 pro Monat) | *10 [[Irkanische Flugwerft|IRK-B4 (Standard)]] (Lieferung ab 10.September 2009, 2 pro Monat) | ||
Version vom 30. August 2009, 16:28 Uhr
Die Aerohansastan ist eine private Fluggesellschaft aus Hansastan.
| Unternehmensform | Aktiengesellschaft |
|---|---|
| Firmenlogo | 
|
| Gegründet | 30. Oktober 2000 |
| Firmensitz | Asgard, Hansastan |
| Geschäftsführer | Nebnefer ar-Rakhawi (Pharaoh) |
| Branche | Fluggesellschaft |
| Produkte | Lufttransporte von Gütern und Personen |
| IOF -Code | AH |
| Website | [1] |
Geschichte
Die Aerohansastan wurde am 30. Oktober 2000 gegründet und wurde seitdem aus staatlichem Besitz sukzessive teilprivatisiert. Ziel ist es seit jeher Hansastan mit den verschiedensten Himmelsrichtungen zu verbinden. Zur Gründung der IOF wurden die letzten Altbestände ausgemustert und die Flotte auf Monroe-Price und aero umgestellt. Seit 2009 sollen nun auch die Monroe-Price ausgemustert werden, jedoch wird das Angebot an verfügbaren Ersatztypen als gering und wenig verhandlungsinteressiert gewertet, weswegen es bis zur kompletten Umstellung noch dauern wird. Ein Ausbau der Flottenanteile an aero-Flugzeugen ist jedoch bereits beschlossen.
Service
Während in den ersten Jahren eine 1-Klassen-Spezifikation der Flugzeuge dominierte, wurden in den letzten Jahren mehr und mehr Flüge mit 2 Klassen angeboten. Neben der grundlegenden tjufi-Klasse gibt es auch die Lotus-Klasse, die einen erweiterten Service, wie größere Sitze, Stromanschluss, freie alkoholische Getränke und ein erweitertes Multimediaangebot bietet. In allen Klassen soll jedoch ein bequemes Reisen garantiert werden.
Flugnetz
Das Flugnetz ist innerhalb Hansastans exzellent erschlossen. Hub der Aerohansastan ist der Flughafen Asgard, aber auch der Internationale Flughafen Krishnan Delhire Itanagar ist ein wichtiges Drehkreuz. International erstreckt sich das Netz auf Arcor City (Arcor), Kaora (Prya), Klauth (Dionysos), Londinos (Pizzaros), Moncao, Potopia (Pottyland), Saint-Dénis (Réunion) und Wolfenstein City (Wolfenstein). Ein Ausbau ist zwar geplant, scheitert jedoch an der Infrastruktur und politischen Hindernissen in den Zielgebieten.
Flotte
- 17 MP-444 (soll ausgemustert werden)
- 25 MP-373 (soll ausgemustert werden)
- 20 aero-P150 (noch nicht komplett geliefert)
- 4 aero-P800 (noch nicht komplett geliefert)
- 24 IB-45/MP-535
- 15 IRK-C4 (noch nicht komplett geliefert)
- 10 IRK-B4 (Standard) (Lieferung ab 10.September 2009, 2 pro Monat)
- 5 IRK-D2 DOM (Standard/MWN) (Lieferung ab 20. September, 1 pro Monat)
ausgemusterte Flugzeugtypen
- 9 MP-525
- 14 MP-515
- 3 MP-BJC
Tochterunternehmen
Die Aerohansastan hält 100% am Flughafenbetreiber und -caterer Sharak al-toyaraan AG, der das Flughafennetz in Hansastan betreibt.
