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| + | Das Netz der PanNor umfasst Hauptsächlich Ziele auf dem Nordkontinent. Ziele auf Terek Nor sind u.A. Arcor City, Sankt Olaf und Danzig. Ziele im Süden sind Potopia und Papperlapap. Das Netz soll stetig ausgebaut werden. Vor allem soll das Angebot an Direktflügen weiter ausgebaut werden. Dabei spielt die Partnerschaft mit [[Svalva Airways]] eine wichtige Rolle. Das gemeinsamme Joint-Venture [[GünstigAir]] soll weitere Ziele auf dem Nordkontinent erschließen. | ||
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| + | Das Aufbauprogramm Power 7 sieht eine Aufstockung der Flotte noch in diesem Jahr um über 30 Maschinen vor. Diese sollen vor allem auf Lang- und Mittelstrecken eingesetzt werden. Es werden in den nächsten Monaten weitere L 410 und L 460 zu FLotte dazustoßen. Außerdem werden L 450 gekauft die auf der Ultralangstrecke besonderen Komfort bieten. | ||
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| + | ==Links== | ||
| + | [http://nineseas.xendora.de/coding/show_lines.php?airline=PN Streckenkarte der PanNor] | ||
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| + | [http://nineseas.xendora.de/coding/flugplan.php?carrier=PN Kompletter Flugplan der PanNor] | ||
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| + | [http://nineseas.xendora.de/coding/connex-search.php Routenplaner (mit den Flugplänen weiterer Gesellschaften)] | ||
Version vom 12. März 2007, 00:15 Uhr
PanNor (IOF-Code: PN) ist eine private Fluggesellschaft aus Freiland. PanNor Aviation gehört zum Fipsenstein International Konzern. Der Name PanNor bedeutet sinngemäß "der Ganze Norden". Der Name leitet sich vom Hauptaktivitätsgebiet der PanNor ab. Die meisten Ziele finden sich auf Terek Nor. Allerdings werden auch Langstreckenverbindungen nach Pottyland und Bananaworld bedient.
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| L 410 auf dem Flughafen Freeland International |
Geschichte
Die PanNor ist eine relativ junge Airline. Sie nahm Anfang 2007 den Betrieb auf der Strecke Wartburg - Sankt Olaf auf. Die ersten Maschinen waren vom Typ L 310 von Fipsenstein LRT. Rasch kamen weitere Destinationen hinzu. Weitere Flugzeuge kamen zur Flotte hinzu.
Am 1. März 2007 stellte eine von der TEIWAZ geliehene IRK-C4 desn Langstrecken Weltrekord auf. Der Flug von Wartburg nach Potopia, ist die längste kommerzielle Verbindung der Welt. Mittlerweile fliegen auf dieser Verbindung allerdings die schnelleren L 460, welches die Flugzeit um ca. 50 Minuten verkürzt.
Netz
Das Netz der PanNor umfasst Hauptsächlich Ziele auf dem Nordkontinent. Ziele auf Terek Nor sind u.A. Arcor City, Sankt Olaf und Danzig. Ziele im Süden sind Potopia und Papperlapap. Das Netz soll stetig ausgebaut werden. Vor allem soll das Angebot an Direktflügen weiter ausgebaut werden. Dabei spielt die Partnerschaft mit Svalva Airways eine wichtige Rolle. Das gemeinsamme Joint-Venture GünstigAir soll weitere Ziele auf dem Nordkontinent erschließen.
Flotte
L 250
Unsere L 250 bedienen vor allem die Strecken Innerhalb Freilands sowie Ziele in Nøresund. Derzeit sind 2 Maschinen im Liniendienst eingesetzt.
L 310
Der L 310 ist das Arbeitspferd der PanNor. 5 L 310 verbinden auf der Mittelstrecke vor allem im Norden die Metropolen miteinander. 2 weitere der PanNor gehörende L 310 sind an die GünstigAir vermietet.
L 410
Die L 410 verbinden im Direktflug die Metropolen miteinander. Derzeit sind 4 Maschinen dieses Typs im aktiven Einsatz.
L 460
Diese Flugzeuge verbinden den Norden mit dem Süden. Derzeit sind alle 4 Maschinen auf der Linie Wartburg Potopia im Einsatz.
Zukünftige Entwicklung
Das Aufbauprogramm Power 7 sieht eine Aufstockung der Flotte noch in diesem Jahr um über 30 Maschinen vor. Diese sollen vor allem auf Lang- und Mittelstrecken eingesetzt werden. Es werden in den nächsten Monaten weitere L 410 und L 460 zu FLotte dazustoßen. Außerdem werden L 450 gekauft die auf der Ultralangstrecke besonderen Komfort bieten.
