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'''PanNor Aviation''' (''IOF-Code: '''PN''''') ist eine private Fluggesellschaft aus [[Freiland]]. PanNor Aviation gehört zum [[Fipsenstein International]] Konzern. Der Name PanNor bedeutet sinngemäß "der Ganze Norden". Der Name leitet sich vom Hauptaktivitätsgebiet der PanNor ab. Die meisten Ziele finden sich auf [[Terek Nor]]. Allerdings werden auch Langstreckenverbindungen nach [[Pottyland]] und [[Bananaworld]] bedient. | '''PanNor Aviation''' (''IOF-Code: '''PN''''') ist eine private Fluggesellschaft aus [[Freiland]]. PanNor Aviation gehört zum [[Fipsenstein International]] Konzern. Der Name PanNor bedeutet sinngemäß "der Ganze Norden". Der Name leitet sich vom Hauptaktivitätsgebiet der PanNor ab. Die meisten Ziele finden sich auf [[Terek Nor]]. Allerdings werden auch Langstreckenverbindungen nach [[Pottyland]] und [[Bananaworld]] bedient. | ||
==Passagierverkehr== | ==Passagierverkehr== | ||
PanNor ist eine der wenigen Fluglinien, die jeglich zwei Passagierklassen führt. In der sogenannten EcoClass wird normaler Komfort geboten. Die FirstClass bietet unter anderem Bedienung am Platz und ein erhöhtes Platzangebot | PanNor ist eine der wenigen Fluglinien, die jeglich zwei Passagierklassen führt. In der sogenannten EcoClass wird normaler Komfort geboten. Die FirstClass bietet unter anderem Bedienung am Platz und ein erhöhtes Platzangebot. Die Flugzeuge vom Typ L 250 sind lediglich Einklassig bestuhlt. | ||
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Das Netz der PanNor umfasst Hauptsächlich Ziele auf dem Nordkontinent. Ziele auf Terek Nor sind u.A. [[Arcor City]], [[Sankt Olaf]] und [[Danzig]]. Ziele im Süden sind [[Potopia]] und [[Papperlapap]]. Das Netz soll stetig ausgebaut werden. Vor allem soll das Angebot an Direktflügen weiter ausgebaut werden. Dabei spielt die Partnerschaft mit [[Svalva Airways]] eine wichtige Rolle. Das gemeinsamme Joint-Venture [[GünstigAir]] soll weitere Ziele auf dem Nordkontinent erschließen. Die PanNor ist | Das Netz der PanNor umfasst Hauptsächlich Ziele auf dem Nordkontinent. Ziele auf Terek Nor sind u.A. [[Arcor City]], [[Sankt Olaf]] und [[Danzig]]. Ziele im Süden sind [[Potopia]] und [[Papperlapap]]. Das Netz soll stetig ausgebaut werden. Vor allem soll das Angebot an Direktflügen weiter ausgebaut werden. Dabei spielt die Partnerschaft mit [[Svalva Airways]] eine wichtige Rolle. Das gemeinsamme Joint-Venture [[GünstigAir]] soll weitere Ziele auf dem Nordkontinent erschließen. Die PanNor ist Mitglied der Kooperation Interflug. | ||
===Drehkreuze=== | ===Drehkreuze=== | ||
====Freeland International Airport (FIW)==== | ====Freeland International Airport (FIW)==== | ||
Der FIW ist das Hauptdrehkreuz und Heimatbasis der PanNor. Hier ist ein Gros der Flotte stationiert. Das Terminal B ist komplett für die PanNor reserviert. | Der FIW ist das Hauptdrehkreuz und Heimatbasis der PanNor. Hier ist ein Gros der Flotte stationiert. Das Terminal B ist komplett für die PanNor reserviert. | ||
====Lillienthal International Airport Danzig (LIA)==== | ====Lillienthal International Airport Danzig (LIA)==== | ||
Von hier aus werden hauptsächlich Verbindungen in den Westen von Terek Nor und zu den anderen Drehkreuzen angeboten. | Von hier aus werden hauptsächlich Verbindungen in den Westen von Terek Nor und zu den anderen Drehkreuzen angeboten. | ||
====Bananaworld==== | ====Bananaworld==== | ||
Derzeit laufen Verhandlungen über ein weiteres Drehkreuz in Bananaworld. Von hier aus würden Verbindungen nach Samaria und Arethanien angeboten. | Derzeit laufen Verhandlungen über ein weiteres Drehkreuz in Bananaworld. Von hier aus würden Verbindungen nach Samaria und Arethanien angeboten. | ||
====Sankt Olaf (STO)==== | ====Sankt Olaf (STO)==== | ||
Das Drehkreuz Sankt Olaf ist ein Ausweichdrehkreuz für das Hauptdrehkreuz in Wartburg. | Das Drehkreuz Sankt Olaf ist ein Ausweichdrehkreuz für das Hauptdrehkreuz in Wartburg. | ||
==Flotte== | ==Flotte== | ||
Die | Die Flotte setzt sich aus aktuellen Flugzeugen zusammen, die auf dem neuesten technischen Stand sind. | ||
* 2 Sålb X Jet (3 weitere bestellt) | |||
* | * 2 Fipsenstein L 250 | ||
* | * 7 Fipsenstein L 310 (Umrüstung zu L 320 bzw. zu Frachtmaschinen) | ||
* | * 3 Fipsenstein L 320 (6 weitere Bestellt) | ||
* | * 10 Fipsenstein L 410 (10 weitere bestellt) | ||
* 8 Fipsenstein L 460 (8 weitere bestellt) | |||
* 4 Fipsenstein L 450 | |||
* 8 Milen A 400 sind bestellt | |||
==Links== | ==Links== | ||
[http://www.blitzi.info/_pn/ Webpräsenz der PanNor] | *[http://www.blitzi.info/_pn/ Webpräsenz der PanNor] | ||
*[http://nineseas.xendora.de/coding/show_lines.php?airline=PN Streckenkarte der PanNor] | |||
[http://nineseas.xendora.de/coding/show_lines.php?airline=PN Streckenkarte der PanNor] | *[http://nineseas.xendora.de/coding/flugplan.php?carrier=PN Kompletter Flugplan der PanNor] | ||
*[http://nineseas.xendora.de/coding/connex-search.php Routenplaner (mit den Flugplänen weiterer Gesellschaften)] | |||
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Aktuelle Version vom 3. Juli 2008, 18:32 Uhr
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| L 410 auf dem Rollfeld |
PanNor Aviation (IOF-Code: PN) ist eine private Fluggesellschaft aus Freiland. PanNor Aviation gehört zum Fipsenstein International Konzern. Der Name PanNor bedeutet sinngemäß "der Ganze Norden". Der Name leitet sich vom Hauptaktivitätsgebiet der PanNor ab. Die meisten Ziele finden sich auf Terek Nor. Allerdings werden auch Langstreckenverbindungen nach Pottyland und Bananaworld bedient.
Passagierverkehr
PanNor ist eine der wenigen Fluglinien, die jeglich zwei Passagierklassen führt. In der sogenannten EcoClass wird normaler Komfort geboten. Die FirstClass bietet unter anderem Bedienung am Platz und ein erhöhtes Platzangebot. Die Flugzeuge vom Typ L 250 sind lediglich Einklassig bestuhlt.
Frachtverkehr
Auf einigen Strecken im Liniennetz wird zusätzliche Fracht transportiert. Bis zu 30 spezieller Luftfracht Container können transportiert werden.
Eine L 250 wird im Vollcharter als Frachtflugzeug betrieben. Das Flugzeug kann bis zu 6 t Fracht über 1.000 km weit transportieren. Das Flugzeug wird zumeist zum Transport von CFK Verkleidungen für die LRT 45 eingesetzt.
Eine L 410 soll ebenfalls zum Frachtflugzeug umgebaut werden. Auf Dauer ist geplant eine Frachtflotte von bis zu 10 Flugzeugen zu betreiben. Dafür wird auch in betracht gezogen Muster eines anderen Herstellers zu beziehen.
Netz
Das Netz der PanNor umfasst Hauptsächlich Ziele auf dem Nordkontinent. Ziele auf Terek Nor sind u.A. Arcor City, Sankt Olaf und Danzig. Ziele im Süden sind Potopia und Papperlapap. Das Netz soll stetig ausgebaut werden. Vor allem soll das Angebot an Direktflügen weiter ausgebaut werden. Dabei spielt die Partnerschaft mit Svalva Airways eine wichtige Rolle. Das gemeinsamme Joint-Venture GünstigAir soll weitere Ziele auf dem Nordkontinent erschließen. Die PanNor ist Mitglied der Kooperation Interflug.
Drehkreuze
Freeland International Airport (FIW)
Der FIW ist das Hauptdrehkreuz und Heimatbasis der PanNor. Hier ist ein Gros der Flotte stationiert. Das Terminal B ist komplett für die PanNor reserviert.
Lillienthal International Airport Danzig (LIA)
Von hier aus werden hauptsächlich Verbindungen in den Westen von Terek Nor und zu den anderen Drehkreuzen angeboten.
Bananaworld
Derzeit laufen Verhandlungen über ein weiteres Drehkreuz in Bananaworld. Von hier aus würden Verbindungen nach Samaria und Arethanien angeboten.
Sankt Olaf (STO)
Das Drehkreuz Sankt Olaf ist ein Ausweichdrehkreuz für das Hauptdrehkreuz in Wartburg.
Flotte
Die Flotte setzt sich aus aktuellen Flugzeugen zusammen, die auf dem neuesten technischen Stand sind.
- 2 Sålb X Jet (3 weitere bestellt)
- 2 Fipsenstein L 250
- 7 Fipsenstein L 310 (Umrüstung zu L 320 bzw. zu Frachtmaschinen)
- 3 Fipsenstein L 320 (6 weitere Bestellt)
- 10 Fipsenstein L 410 (10 weitere bestellt)
- 8 Fipsenstein L 460 (8 weitere bestellt)
- 4 Fipsenstein L 450
- 8 Milen A 400 sind bestellt
