NADS: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Kategorie:Unternehmen|NADS]]
{{Betrieb
|NAME=NADS
|LOGO=[[Bild:NADS_Logo.png|280px]]
|HAUPTSITZ=Kalthafen
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'''NADS''' (Nordisk Aeronatic, Defense and Space Company) ist Teil des [[Nordisk]] Konzerns. Das Unternehmen ist mittlerweile zum größten Hersteller von Verkehrsflugzeugen aufgestiegen. Anfang 2009 geriet das Unternehmen in finanzielle Nöte und musste Konkursanmelden. Ein Teil der Lizenzen wurde an [[Cordes-Dannemann]] verkauft.


'''NADS''' (Nordisk Aeronatic, Defense and Space Company) ist Teil des [[Nordisk]] Konzerns. NADS ist ein Zusammenschluss der Flugzeugsparte von [[Sålb]], Fipsenstein LRT und [[Attekarische Flugzeugwerke ATW]], wobei leztere schon vor der Fusion zu Fipsenstein LRT gehörten. ATW tritt nicht weiter als eigenständige Marke auf. Sålb und Fipsenstein bleiben als Marken bestehen.
===Geschichte===
Die Geschichte von NADS beginnt mit dem Zusammenschluss von Fipsenstein LRT und Sålb im Rahmen der Fusion von Fipsenstein International und diversen Nøresunder Unternehmen zum Großkonzern Nordisk. Zu diesem Zeitpunkt hat das Unternehmen bereits einen festen Platz am Markt.
 
Nachdem der Konkurrent [[Milen]] Mitte 2007 in Schwierigkeit geriet übernahm NADS das Traditionsunternehmen und führte die Produktion unter altem Namen fort bis die Werke Im September 2008 an eine futunisches Konsortium zurückverkauft wurden, dass jedoch nicht die überarbeiteten Milen NG Versionen produzieren wird sondern, für den futunischen Markt die Produktion der Wasserstoffvarianten aufrecht erhält.
 
Nach einer neuen strategischen Ausrichtung, auch um Kosten einzusparen, wurde im Oktober 2008 bekanntgegeben, das die Produktpalette verändert wird. unter anderem werden neue Bezeichnungen eingeführt - damit fallen die alten Markennamen weg. Alle Flugzeuge werden nun unter dem Namen NADS vermarktet. Weggefallen sind die Baureihen Sålb X und Fipsenstein L 300.
 
===Standorte===
Mit einem Werk in Kalthafen und einem Werk in Enderhaven gehört NADS zu den größten Arbeitgebern im Førenade Konungariket. Insgesamt arbeiten an beiden Standorten 39.000 Menschen. Wobei die Mehrzahl mittlerweile im Werk Enderhaven arbeitet. Dort werden die Baureihen '''''NADS M 100''''', '''''NADS M 200''''' und '''''NADS M 450''''' hergestellt. Das Werk in Kalthafen fertigt die Baureihe '''''NADS M 420''''' und führt spezial Ausbauten durch. Dazu gehören VIP Flugzeuge und Regierungsmaschinen. Ebenfalls in Kalthafen sitzt die Raumfahrtabteilung von NADS mit einem KOntrollzentrum und einer Einrichtung zur Fertigung von Sateliten und Trägerraketen.


===Modelle===
===Modelle===
{{Bild (rechts)|URL=http://www.blitzi.info/_pn/images/l_410_pn_400px_grey.jpg|TITEL=L410 der [[PanNor]])}}
===='''NADS M 100'''====
Die '''''NADS M 100''''' ist eine Regionalflugzeugserie, die auf der ehemaligen Baureihe L 200 basiert und mit einigen Modernisierungen versehen neue Marktanteile im Bereich der Regionalflugzeuge bis 70 PAX gewinnen soll. In zwei Varianten Angeboten bietet diese Baureihe das ideale Rückgrat für eine Regionalflugzeugflotte.
 
Insbesondere die neuartige Kabinengestaltung bietet maximalen Komfort auch auf kürzeren Strecken. So bietet die Kabine eine außergewöhnliche Kopffreiheit und Stehhöhe im Gang. Neben dem hohen Komfort sorgen moderne Triebwerke für einen besonders niedrigen Verbrauch. So erzielt die '''''NADS M 100-200''''' den geringsten Verbrauch ihrer Klasse.
[[Bild:L25_pnneu.jpg |thumb|400px|NADS M 100-200 in Farben der [[PanNor]]]]
'''NADS M 100-100'''<br>
Passagiere (max.)  50<br>
Fracht (max.) 0 kg<br>
MTOW 18.600 kg<br>
Reichweite 1.555-3.285 km<br>
Geschwindigkeit 500 km/h<br>
 
'''NADS M 100-200'''<br>
Passagiere (max.)  74<br>
Fracht (max.) 0 kg<br>
MTOW 22.500 kg<br>
Reichweite 1.320-3.610 km<br>
Geschwindigkeit 500 km/h<br>


'''Fipsenstein''' (das LRT in der Bezeichnung fällt weg)
===='''NADS M 200'''====
* '''L 200 Familie'''
Nachdem der Bedarf an Maschinen mit einer Kapazitäten von ca. 150 PAX zunahm entwickelte NADS auf Basis der Milen A 112 eine neue Baureihe unter Verwendung hochmoderner Materialien und Systeme. Außerdem wurde das Hindernis des Wasserstoffantriebs ausgeräumt. Nachdem die Zahl der Bestellungen für die Baureihe L 300 abnahm, Beschloss man auch hier einen Nachfolger auf Basis des neuen Entwurfes zu realisieren. Somit bedient die neue '''''NADS M 200''''' ein breites Anwendungsspektrum. Weitere Varianten werden derzeit geprüft und je nach Kundenwunsch realisiert.
** [http://mn-host.de/freilandwiki/index.php/L_250 L 250] (FL25) ehemals ATW 2000
* '''[http://mn-host.de/freilandwiki/index.php/L_300 L 300 Familie]'''
** ''L 310 (Produktion eingestellt) (FL31)''
** L 320 (FL32)
** L 330 (Produktion ausgesetzt) (FL33)
* '''L 400 Familie'''
** [http://mn-host.de/freilandwiki/index.php/L_410 L 410] (FL41)
*** L 41H (FL4H)
** [http://mn-host.de/freilandwiki/index.php/L_450 L 450] (FL45)
** L 460 (FL46)


'''Sålb'''
[[Bild:NADS_M200.JPG |thumb|400px|NADS M 200-100 in Farben der [[Skyline Airways]]]]
'''NADS M 200-100 light'''<br>
Passagiere (max.)  149<br>
Fracht (max.) 300 kg<br>
MTOW 60.330 kg<br>
Reichweite 2.852-6.300 km<br>
Geschwindigkeit 840 km/h<br>


* '''Sålb X'''
'''NADS M 200-100 heavy'''<br>
** Sålb X
Passagiere (max.)  149<br>
** Sålb X Jet
Fracht (max.) 300 kg<br>
* '''militärische Baureihen'''
MTOW 70.080 kg<br>
** ''Sålb Fålken (nicht mehr in Produktion)''
** Sålb Lummen
Reichweite 3.980-7.630 km<br>
Geschwindigkeit 840 km/h<br>


'''ATW'''
'''NADS M 200-700'''<br>
* '''zivile Baureihen'''
Passagiere (max.) 215<br>
** ''ATW Condor (nicht mehr in Produktion)''
Fracht (max.) 1.795 kg<br>
** ATW 2000 (L 250)
MTOW 85.130 kg<br>
* '''militärische Baureihen'''
** ''ATW 120 "Kranich" (nicht mehr in Produktion)''
Reichweite 5.270-7.590 km<br>
** ''ATW F (nicht mehr in Produktion)''
Geschwindigkeit 850 km/h<br>
** ''ATW 140 "Bergadler" (Produktion ausgesetzt)''


Die Modellpalette von NADS ist äußerst ausgeglichen. Mit der L 250 gehört ein äußerst profitables Regionalflugzeug ebenso zum Programm wie ein Langstreckenjet wie die L 460. Eine Besonderheit im Programm ist die L 450 mit einem einzigartigen Kabinen Design, das besonders auf den Flug auf der Ultralangstrecke ausgelegt ist.
===='''NADS M 420'''====
Nur unwesentlich überarbeitet wurde die L 400 Baureihe in die neue Produktpalette integriert. So viel die Version mit erhöhter Reichweite zugunsten der '''''NADS M 450''''' aus dem Programm. Die Neuerungen in dieser BAureihe spiegeln sich vor allem in der nochmals verbesserten Kabine und verbesserten Winglets wieder.


NADS setzt bei seiner "Familienpolitik" auf eine Gleichteile Philosophie die äußerst Konsequent durchgesetzt wird. So sind u.A. die Tragwerke der L 300 und L 400 Serien so ausgelegt, dass noch ein Spielraum für Variationen der Zelle besteht. Auch die Cockpits sind ähnlich aufgebaut und ermöglichen eine schnelle Umschulung zwischen den verschiedenen Familien. So benötigt ein Pilot nur 3 Tage um vom L 410 auf den L 450 umgeschult zu werden. Beim Wechsel vom L 450 auf den L 460 entfällt die Umschulung ganz.
Neben den bereits bestehenden Passagiervarianten wird erstmals eine Frachtversionangeboten, die auch als Basis für das militärische Projekt eines Multifunktions Transporters mit Tankeroption dient.
[[Bild:NADS_M420_pnneu.jpg |thumb|400px|NADS M 420-500 in Farben der [[PanNor]]]]
'''NADS M 420-100'''<br>
Passagiere (max.)  328<br>
Fracht (max.) 11.000 kg<br>
MTOW 186.880 kg<br>
Reichweite 7.490-13.780 km<br>
Geschwindigkeit 850 km/h<br>


Derzeit bietet NADS das modernste mit Wasserstoff betriebene Flugzeug an. Es ist eine modifizierte Version des L 410, das mit einem zusätzlichen Tank und speziellen Triebwerken ausgerüstet ist.
'''NADS M 420-500'''<br>
Passagiere (max.)  375<br>
Fracht (max.) 15.570 kg<br>
MTOW 203.170 kg<br>
Reichweite 7.030-12.025 km<br>
Geschwindigkeit 850 km/h<br>


Ein spezieller Frachter ist nicht im Programm. Die L 250 kann aber schnell zu einem Frachtflugzeug umgerüstet werden. Es bestehen Pläne ein Frachtflugzeug auf Basis des L 410 zu entwickeln.  
'''NADS M 420F'''<br>
Passagiere (max.)  0<br>
Fracht (max.) 54.850 kg<br>
MTOW 186.880 kg<br>
Reichweite 7.490-13.780 km<br>
Geschwindigkeit 850 km/h<br>


===Übersicht Typen===
===='''NADS M 450'''====
Hier sind die wichtigsten Daten zu den in Produktion befindlichen Verkehrsflugzeugen zu finden.
Diese vollständig überarbeitete Milen A 400 bietet höchsten Komfort auch auf langen Strecken. Neben der Basisversion wird auch eine Reichweitengesteigerte Variante sowie eine Mixed-Variante, bei der Fracht und Passagier kombiniert werden. Diese Variante wird derzeit im Verkehr innerhalb des [[Førenade Konungariket]] zwischen den Ländern [[Narapul]] und [[Nøresund]] eingesetzt.
{| width="95%" cellspacing="1" style="background-color:#CDC1C5;"
|- style="text-align:center; background-color:#FFDEAD;"
! Bezeichnung
! '''Sålb X'''
! '''Sålb X Jet'''
! '''Fipsenstein L 250'''
! '''Fipsenstein L 320'''
! '''Fipsenstein L 410'''
! '''Fipsenstein L 41H'''
! '''Fipsenstein L 450'''
! '''Fipsenstein L 460'''
|- style="text-align:center; background-color:#ffffff;"
| style="text-align:left;" | '''[[IOF|IOF-Code]]'''
| SAXP
| SAXJ
| FL25
| FL32
| FL41
| FL4H
| FL45
| FL46
|- style="text-align:center; background-color:#ffffff;"
| style="text-align:left;" | '''Reichweite'''
| 1.360 km
| 1.480 km
| 1.330 km
| 5.900 km
| 7.600 km
| 7.330 km
| 15.600 km
| 12.330 km
|- style="text-align:center; background-color:#ffffff;"
| style="text-align:left;" | '''max. Passagierkapazität'''
| colspan="2" | 33
| 72
| 105
| 80
| 100
| 325
| 280
|- style="text-align:center; background-color:#ffffff;"
| style="text-align:left;" | '''übliche Passagierkapazität'''
| colspan="2" | 30
| 72
| 185 (16/169)
| 255 (15/240)
| 235 (15/220)
| 260 (30/230)
| 295 (20/275)
|}
===Orders===
{| width="95%" cellspacing="1" style="background-color:#CDC1C5;"
|- style="text-align:center; background-color:#FFDEAD;"
! Airline
! '''Sålb X'''
! '''Sålb X Jet'''
! '''L 250'''
! '''L 310'''
! '''L 320'''
! '''L 330'''
! '''L 410'''
! '''L 41H'''
! '''L 450'''
! '''L 460'''
|- style="text-align:center; background-color:#ffffff;"
| style="text-align:left;" | '''[[PanNor]]'''
| -
| 5 [2]
| 2 [2]
| 7 [7]
| 13 [3]
| -
| 20 [10]
| -
| 8 [2]
| 16 [6]
|- style="text-align:center; background-color:#ffffff;"
| style="text-align:left;" | '''[[Svalva Airways]]'''
| 10 [10]
| 10 [4]
| -
| -
| 10 [10]
| -
| 16 [8]
| -
| -
| 10 [6]
|- style="text-align:center; background-color:#ffffff;"
| style="text-align:left;" | '''[[Bananian Wings]]'''
| -
| 20 [20]
| -
| -
| 10 [10]
| -
| -
| -
| -
| 7 [7]
|- style="text-align:center; background-color:#ffffff;"
| style="text-align:left;" | '''[[GünstigAir]]'''
| -
| -
| -
| -
| -
| 10 [10]
| -
| -
| -
| -
|- style="text-align:center; background-color:#ffffff;"
| style="text-align:left;" | '''[[Nordflug]]'''
| -
| -
| 3 [3]
| -
| 3 [3]
| -
| -
| -
| -
| -
|- style="text-align:center; background-color:#ffffff;"
| style="text-align:left;" | '''[[Futuna Airways]]'''
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 6 [6]
| -
| -
|}


[[Bild:Nads_m455.jpg |thumb|400px|NADS M 450 in Farben der [[PanNor]]]]
'''NADS M 450-500'''<br>
Passagiere (max.)  587<br>
Fracht (max.) 11.000 kg<br>
MTOW 396.890 kg<br>
Reichweite 10.450-14.985 km<br>
Geschwindigkeit 890 km/h<br>


'''NADS M 450-500ER'''<br>
Passagiere (max.)  587<br>
Fracht (max.) 9.000 kg<br>
MTOW 412.770 kg<br>
Reichweite 11.510-16.650 km<br>
Geschwindigkeit 890 km/h<br>


===Raumfahrt===
'''NADS M 450-500M'''<br>
Passagiere (max.)  360<br>
Fracht (max.) 42.430 kg<br>
MTOW 396.850 kg<br>
Reichweite 9.620-14.985 km<br>
Geschwindigkeit 890 km/h<br>


NADS setzt die Entwicklung einer verbesserten LRT 45 fort. Bis Ende 2007 sollen erste Testflüge unternommen werden.
===Militärisches Engagement===
NADS ist Partner verschiedener Staaten bei der Beschaffung und Entwicklung von Verteidigungslösungen gewesen. Derzeit läuft eine Konzeptionsphase zur Realisierung eines Vielseitigen Transportflugzeuges mit Tankeroption auf Basis der '''''NADS M 420''''' Reihe. Das Konzept wird in Zusammenarbeit mit der Forsvapnet durchgeführt. Zudem ist NADS Partner der Forsvapnet bei der Durchführung von Wartungsarbeiten.

Aktuelle Version vom 21. November 2010, 23:38 Uhr

NADS
Hauptsitz Kalthafen (Nøresund)
Rechtsform
Gründung
Auflösung
Beschäftigte 45.000
Geschäftsführer Frode von Fipsenstein
Umsatz
Branche Luftfahrt

NADS (Nordisk Aeronatic, Defense and Space Company) ist Teil des Nordisk Konzerns. Das Unternehmen ist mittlerweile zum größten Hersteller von Verkehrsflugzeugen aufgestiegen. Anfang 2009 geriet das Unternehmen in finanzielle Nöte und musste Konkursanmelden. Ein Teil der Lizenzen wurde an Cordes-Dannemann verkauft.

Geschichte

Die Geschichte von NADS beginnt mit dem Zusammenschluss von Fipsenstein LRT und Sålb im Rahmen der Fusion von Fipsenstein International und diversen Nøresunder Unternehmen zum Großkonzern Nordisk. Zu diesem Zeitpunkt hat das Unternehmen bereits einen festen Platz am Markt.

Nachdem der Konkurrent Milen Mitte 2007 in Schwierigkeit geriet übernahm NADS das Traditionsunternehmen und führte die Produktion unter altem Namen fort bis die Werke Im September 2008 an eine futunisches Konsortium zurückverkauft wurden, dass jedoch nicht die überarbeiteten Milen NG Versionen produzieren wird sondern, für den futunischen Markt die Produktion der Wasserstoffvarianten aufrecht erhält.

Nach einer neuen strategischen Ausrichtung, auch um Kosten einzusparen, wurde im Oktober 2008 bekanntgegeben, das die Produktpalette verändert wird. unter anderem werden neue Bezeichnungen eingeführt - damit fallen die alten Markennamen weg. Alle Flugzeuge werden nun unter dem Namen NADS vermarktet. Weggefallen sind die Baureihen Sålb X und Fipsenstein L 300.

Standorte

Mit einem Werk in Kalthafen und einem Werk in Enderhaven gehört NADS zu den größten Arbeitgebern im Førenade Konungariket. Insgesamt arbeiten an beiden Standorten 39.000 Menschen. Wobei die Mehrzahl mittlerweile im Werk Enderhaven arbeitet. Dort werden die Baureihen NADS M 100, NADS M 200 und NADS M 450 hergestellt. Das Werk in Kalthafen fertigt die Baureihe NADS M 420 und führt spezial Ausbauten durch. Dazu gehören VIP Flugzeuge und Regierungsmaschinen. Ebenfalls in Kalthafen sitzt die Raumfahrtabteilung von NADS mit einem KOntrollzentrum und einer Einrichtung zur Fertigung von Sateliten und Trägerraketen.

Modelle

NADS M 100

Die NADS M 100 ist eine Regionalflugzeugserie, die auf der ehemaligen Baureihe L 200 basiert und mit einigen Modernisierungen versehen neue Marktanteile im Bereich der Regionalflugzeuge bis 70 PAX gewinnen soll. In zwei Varianten Angeboten bietet diese Baureihe das ideale Rückgrat für eine Regionalflugzeugflotte.

Insbesondere die neuartige Kabinengestaltung bietet maximalen Komfort auch auf kürzeren Strecken. So bietet die Kabine eine außergewöhnliche Kopffreiheit und Stehhöhe im Gang. Neben dem hohen Komfort sorgen moderne Triebwerke für einen besonders niedrigen Verbrauch. So erzielt die NADS M 100-200 den geringsten Verbrauch ihrer Klasse.

NADS M 100-200 in Farben der PanNor

NADS M 100-100
Passagiere (max.) 50
Fracht (max.) 0 kg
MTOW 18.600 kg

Reichweite 1.555-3.285 km
Geschwindigkeit 500 km/h

NADS M 100-200
Passagiere (max.) 74
Fracht (max.) 0 kg
MTOW 22.500 kg

Reichweite 1.320-3.610 km
Geschwindigkeit 500 km/h

NADS M 200

Nachdem der Bedarf an Maschinen mit einer Kapazitäten von ca. 150 PAX zunahm entwickelte NADS auf Basis der Milen A 112 eine neue Baureihe unter Verwendung hochmoderner Materialien und Systeme. Außerdem wurde das Hindernis des Wasserstoffantriebs ausgeräumt. Nachdem die Zahl der Bestellungen für die Baureihe L 300 abnahm, Beschloss man auch hier einen Nachfolger auf Basis des neuen Entwurfes zu realisieren. Somit bedient die neue NADS M 200 ein breites Anwendungsspektrum. Weitere Varianten werden derzeit geprüft und je nach Kundenwunsch realisiert.

NADS M 200-100 in Farben der Skyline Airways

NADS M 200-100 light
Passagiere (max.) 149
Fracht (max.) 300 kg
MTOW 60.330 kg

Reichweite 2.852-6.300 km
Geschwindigkeit 840 km/h

NADS M 200-100 heavy
Passagiere (max.) 149
Fracht (max.) 300 kg
MTOW 70.080 kg

Reichweite 3.980-7.630 km
Geschwindigkeit 840 km/h

NADS M 200-700
Passagiere (max.) 215
Fracht (max.) 1.795 kg
MTOW 85.130 kg

Reichweite 5.270-7.590 km
Geschwindigkeit 850 km/h

NADS M 420

Nur unwesentlich überarbeitet wurde die L 400 Baureihe in die neue Produktpalette integriert. So viel die Version mit erhöhter Reichweite zugunsten der NADS M 450 aus dem Programm. Die Neuerungen in dieser BAureihe spiegeln sich vor allem in der nochmals verbesserten Kabine und verbesserten Winglets wieder.

Neben den bereits bestehenden Passagiervarianten wird erstmals eine Frachtversionangeboten, die auch als Basis für das militärische Projekt eines Multifunktions Transporters mit Tankeroption dient.

NADS M 420-500 in Farben der PanNor

NADS M 420-100
Passagiere (max.) 328
Fracht (max.) 11.000 kg
MTOW 186.880 kg

Reichweite 7.490-13.780 km
Geschwindigkeit 850 km/h

NADS M 420-500
Passagiere (max.) 375
Fracht (max.) 15.570 kg
MTOW 203.170 kg

Reichweite 7.030-12.025 km
Geschwindigkeit 850 km/h

NADS M 420F
Passagiere (max.) 0
Fracht (max.) 54.850 kg
MTOW 186.880 kg

Reichweite 7.490-13.780 km
Geschwindigkeit 850 km/h

NADS M 450

Diese vollständig überarbeitete Milen A 400 bietet höchsten Komfort auch auf langen Strecken. Neben der Basisversion wird auch eine Reichweitengesteigerte Variante sowie eine Mixed-Variante, bei der Fracht und Passagier kombiniert werden. Diese Variante wird derzeit im Verkehr innerhalb des Førenade Konungariket zwischen den Ländern Narapul und Nøresund eingesetzt.

NADS M 450 in Farben der PanNor

NADS M 450-500
Passagiere (max.) 587
Fracht (max.) 11.000 kg
MTOW 396.890 kg

Reichweite 10.450-14.985 km
Geschwindigkeit 890 km/h

NADS M 450-500ER
Passagiere (max.) 587
Fracht (max.) 9.000 kg
MTOW 412.770 kg

Reichweite 11.510-16.650 km
Geschwindigkeit 890 km/h

NADS M 450-500M
Passagiere (max.) 360
Fracht (max.) 42.430 kg
MTOW 396.850 kg

Reichweite 9.620-14.985 km
Geschwindigkeit 890 km/h

Militärisches Engagement

NADS ist Partner verschiedener Staaten bei der Beschaffung und Entwicklung von Verteidigungslösungen gewesen. Derzeit läuft eine Konzeptionsphase zur Realisierung eines Vielseitigen Transportflugzeuges mit Tankeroption auf Basis der NADS M 420 Reihe. Das Konzept wird in Zusammenarbeit mit der Forsvapnet durchgeführt. Zudem ist NADS Partner der Forsvapnet bei der Durchführung von Wartungsarbeiten.

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