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'''PanNor''' (''IOF-Code: '''PN''''') ist eine private Fluggesellschaft aus [[Freiland]]. PanNor Aviation gehört zum [[Fipsenstein International]] Konzern. Der Name PanNor bedeutet sinngemäß "der Ganze Norden". Der Name leitet sich vom Hauptaktivitätsgebiet der PanNor ab. Die meisten Ziele finden sich auf [[Terek Nor]]. Allerdings werden auch Langstreckenverbindungen nach [[Pottyland]] und [[Bananaworld]] bedient. | {{Bild (rechts)|URL=http://www.blitzi.info/_pn/images/L_250_PN_grey.jpg|TITEL=L 250 im Anflug auf den Freeland International Airport}} | ||
'''PanNor Aviation''' (''IOF-Code: '''PN''''') ist eine private Fluggesellschaft aus [[Freiland]]. PanNor Aviation gehört zum [[Fipsenstein International]] Konzern. Der Name PanNor bedeutet sinngemäß "der Ganze Norden". Der Name leitet sich vom Hauptaktivitätsgebiet der PanNor ab. Die meisten Ziele finden sich auf [[Terek Nor]]. Allerdings werden auch Langstreckenverbindungen nach [[Pottyland]] und [[Bananaworld]] bedient. | |||
== | ==Passagierverkehr== | ||
PanNor ist eine der wenigen Fluglinien, die jeglich zwei Passagierklassen führt. In der sogenannten EcoClass wird normaler Komfort geboten. Die FirstClass bietet unter anderem Bedienung am Platz und ein erhöhtes Platzangebot. Zum besonderen Service gehört der Aufenthaltsraum auf Langstrecken in den größeren Jets L 460 und L 450. Die Flugzeuge vom Typ L 250 sind jediglich einklassig bestuhlt. | |||
==Frachtverkehr== | |||
Auf einigen Strecken im Liniennetz wird zusätzliche Fracht transportiert. Bis zu 30 spezieller Luftfracht Container können transportiert werden. | |||
Eine L 250 wird im Vollcharter als Frachtflugzeug betrieben. Das Flugzeug kann bis zu 6 t Fracht über 1.000 km weit transportieren. Das Flugzeug wird zumeist zum Transport von CFK Verkleidungen für die LRT 45 eingesetzt. | |||
Eine L 410 soll ebenfalls zum Frachtflugzeug umgebaut werden. Auf Dauer ist geplant eine Frachtflotte von bis zu 10 Flugzeugen zu betreiben. Dafür wird auch in betracht gezogen Muster eines anderen Herstellers zu beziehen. | |||
==Netz== | ==Netz== | ||
Das Netz der PanNor umfasst Hauptsächlich Ziele auf dem Nordkontinent. Ziele auf Terek Nor sind u.A. [[Arcor City]], [[Sankt Olaf]] und [[Danzig]]. Ziele im Süden sind [[Potopia]] und [[Papperlapap]]. Das Netz soll stetig ausgebaut werden. Vor allem soll das Angebot an Direktflügen weiter ausgebaut werden. Dabei spielt die Partnerschaft mit [[Svalva Airways]] eine wichtige Rolle. Das gemeinsamme Joint-Venture [[GünstigAir]] soll weitere Ziele auf dem Nordkontinent erschließen. Die PanNor ist Mitgled der Kooperation Interflug. | Das Netz der PanNor umfasst Hauptsächlich Ziele auf dem Nordkontinent. Ziele auf Terek Nor sind u.A. [[Arcor City]], [[Sankt Olaf]] und [[Danzig]]. Ziele im Süden sind [[Potopia]] und [[Papperlapap]]. Das Netz soll stetig ausgebaut werden. Vor allem soll das Angebot an Direktflügen weiter ausgebaut werden. Dabei spielt die Partnerschaft mit [[Svalva Airways]] eine wichtige Rolle. Das gemeinsamme Joint-Venture [[GünstigAir]] soll weitere Ziele auf dem Nordkontinent erschließen. Die PanNor ist Mitgled der Kooperation Interflug. | ||
===Drehkreuze=== | |||
====Freeland International Airport (FIW)==== | |||
Der FIW ist das Hauptdrehkreuz und Heimatbasis der PanNor. Hier ist ein Gros der Flotte stationiert. Das Terminal B ist komplett für die PanNor reserviert. | |||
====Lillienthal International Airport Danzig (LIA)==== | |||
Von hier aus werden hauptsächlich Verbindungen in den Westen von Terek Nor und zu den anderen Drehkreuzen angeboten. | |||
====Bananaworld==== | |||
Derzeit laufen Verhandlungen über ein weiteres Drehkreuz in Bananaworld. Von hier aus würden Verbindungen nach Samaria und Arethanien angeboten. | |||
====Sankt Olaf (STO)==== | |||
Das Drehkreuz Sankt Olaf ist ein Ausweichdrehkreuz für das Hauptdrehkreuz in Wartburg. | |||
==Flotte== | ==Flotte== | ||
Die PanNor hat eine sehr homogene sich im steten Wachstum befindende Flotte. | |||
* 2 [[Fipsenstein_LRT#L_200_Serie|L 250]] | * 2 [[Fipsenstein_LRT#L_200_Serie|L 250]] | ||
* | * 10 [[Fipsenstein_LRT#L_300_Serie|L 310]] | ||
* | * 8 [[Fipsenstein_LRT#L_410|L 410]] (10 weitere bestellt) | ||
* | * 9 [[Fipsenstein_LRT#L_450_und_L_460|L 460]] (5 weitere sind bestellt) | ||
===Zukünftige Entwicklung=== | ===Zukünftige Entwicklung=== | ||
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==Links== | ==Links== | ||
[http://www.blitzi.info/_pn/ Webpräsenz der PanNor] | |||
[http://nineseas.xendora.de/coding/show_lines.php?airline=PN Streckenkarte der PanNor] | [http://nineseas.xendora.de/coding/show_lines.php?airline=PN Streckenkarte der PanNor] | ||
Version vom 14. April 2007, 21:18 Uhr
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| L 250 im Anflug auf den Freeland International Airport |
PanNor Aviation (IOF-Code: PN) ist eine private Fluggesellschaft aus Freiland. PanNor Aviation gehört zum Fipsenstein International Konzern. Der Name PanNor bedeutet sinngemäß "der Ganze Norden". Der Name leitet sich vom Hauptaktivitätsgebiet der PanNor ab. Die meisten Ziele finden sich auf Terek Nor. Allerdings werden auch Langstreckenverbindungen nach Pottyland und Bananaworld bedient.
Passagierverkehr
PanNor ist eine der wenigen Fluglinien, die jeglich zwei Passagierklassen führt. In der sogenannten EcoClass wird normaler Komfort geboten. Die FirstClass bietet unter anderem Bedienung am Platz und ein erhöhtes Platzangebot. Zum besonderen Service gehört der Aufenthaltsraum auf Langstrecken in den größeren Jets L 460 und L 450. Die Flugzeuge vom Typ L 250 sind jediglich einklassig bestuhlt.
Frachtverkehr
Auf einigen Strecken im Liniennetz wird zusätzliche Fracht transportiert. Bis zu 30 spezieller Luftfracht Container können transportiert werden.
Eine L 250 wird im Vollcharter als Frachtflugzeug betrieben. Das Flugzeug kann bis zu 6 t Fracht über 1.000 km weit transportieren. Das Flugzeug wird zumeist zum Transport von CFK Verkleidungen für die LRT 45 eingesetzt.
Eine L 410 soll ebenfalls zum Frachtflugzeug umgebaut werden. Auf Dauer ist geplant eine Frachtflotte von bis zu 10 Flugzeugen zu betreiben. Dafür wird auch in betracht gezogen Muster eines anderen Herstellers zu beziehen.
Netz
Das Netz der PanNor umfasst Hauptsächlich Ziele auf dem Nordkontinent. Ziele auf Terek Nor sind u.A. Arcor City, Sankt Olaf und Danzig. Ziele im Süden sind Potopia und Papperlapap. Das Netz soll stetig ausgebaut werden. Vor allem soll das Angebot an Direktflügen weiter ausgebaut werden. Dabei spielt die Partnerschaft mit Svalva Airways eine wichtige Rolle. Das gemeinsamme Joint-Venture GünstigAir soll weitere Ziele auf dem Nordkontinent erschließen. Die PanNor ist Mitgled der Kooperation Interflug.
Drehkreuze
Freeland International Airport (FIW)
Der FIW ist das Hauptdrehkreuz und Heimatbasis der PanNor. Hier ist ein Gros der Flotte stationiert. Das Terminal B ist komplett für die PanNor reserviert.
Lillienthal International Airport Danzig (LIA)
Von hier aus werden hauptsächlich Verbindungen in den Westen von Terek Nor und zu den anderen Drehkreuzen angeboten.
Bananaworld
Derzeit laufen Verhandlungen über ein weiteres Drehkreuz in Bananaworld. Von hier aus würden Verbindungen nach Samaria und Arethanien angeboten.
Sankt Olaf (STO)
Das Drehkreuz Sankt Olaf ist ein Ausweichdrehkreuz für das Hauptdrehkreuz in Wartburg.
Flotte
Die PanNor hat eine sehr homogene sich im steten Wachstum befindende Flotte.
Zukünftige Entwicklung
Das Aufbauprogramm Power 7 sieht eine Aufstockung der Flotte noch in diesem Jahr um über 30 Maschinen vor. Diese sollen vor allem auf Lang- und Mittelstrecken eingesetzt werden. Es werden in den nächsten Monaten weitere L 410 und L 460 zu Flotte dazustoßen. Außerdem werden L 450 gekauft die auf der Ultralangstrecke besonderen Komfort bieten.
