Motorenwerke Neunseenland (MWN): Unterschied zwischen den Versionen
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| IRK-A4/A | | IRK-A4/A | ||
| IRK-B4 | | IRK-B4 | ||
| IRK-B4, NADS SalbX Jet | |||
| IRK-A4/B<sup>1</sup><br />IRK-C4 | | IRK-A4/B<sup>1</sup><br />IRK-C4 | ||
| IRK-D2<br />IRK-E2<sup>2</sup><br />IRK-C4X<sup>2</sup> | | IRK-D2<br />IRK-E2<sup>2</sup><br />IRK-C4X<sup>2</sup> | ||
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2) Der IRK-C4X (Q4/2007) und der IRK-E2 (Q2/2008) sind noch nicht in der Prototypenphase. Mit dem Prototypen des IRK-D2 wird das Triebwerk derzeit erprobt. | 2) Der IRK-C4X (Q4/2007) und der IRK-E2 (Q2/2008) sind noch nicht in der Prototypenphase. Mit dem Prototypen des IRK-D2 wird das Triebwerk derzeit erprobt. | ||
3) Die MWN DualPower Technologie ermöglicht den Betrieb des Triebwerks auf Wunsch sowohl mit Kerosin als auch mit Erdgas. | |||
==Dienstleistungen== | ==Dienstleistungen== | ||
Neben der Entwicklung und Produktion bieten die Motorenwerke Neunseenland auch die Wartung von Triebwerken an. Derzeitiger Hauptkunde sind die Konzernschwestern [[Nine Seas International Airways]] und [[Air Neunseenland]], die die Wartung der Triebwerke ihrer kompletten Flotte in die Hände der MWN gelegt haben. | Neben der Entwicklung und Produktion bieten die Motorenwerke Neunseenland auch die Wartung von Triebwerken an. Derzeitiger Hauptkunde sind die Konzernschwestern [[Nine Seas International Airways]] und [[Air Neunseenland]], die die Wartung der Triebwerke ihrer kompletten Flotte in die Hände der MWN gelegt haben. | ||
Version vom 24. Juni 2007, 20:19 Uhr
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| Motorenwerke Neunseenland (MWN) |
Die Motorenwerke Neunseenland (MWN) sind ein auf die Entwicklung und Produktion von Flugzeugtriebwerken spezialisiertes Unternehmen der Nine Seas International Group. Das Hauptwerk der MWN befindet sich in Freestad, Neunseenland.
Geschichte
Das 1904 zunächst als "Automobilwerkstatt Geisler" gegründete Unternehmen trägt seit 1934 seinen heutigen Namen. In dieser Zeit wurden hauptsächlich Automobilmotoren hergestellt. Der letzte wurde im Jahr 1991 ausgeliefert. Zeitgleich mit der Entwicklung des IRK-A4/A in Irkanien wurde damit begonnen Jet-Triebwerke zu entwickeln. 1985 war das erste Flugzeugtriebwerk serienreif und verkaufte sich Dank innovativer Technik und Exklusivvertrag mit der Irkanischen Flugwerft sehr erfolgreich. Weitere Triebwerke für die Maschinen der Irkanischen Flugwerft folgten. Die derzeitige Entwicklung fand ihren Höhenpunkt im MWN-272/IV, dass für die künftigen Baureihen der Irkanischen Flugwerft entwickelt wurde.
2007 wurde das Unternehmen an die Nine Seas International Group verkauft.
Produkte
Die Produktpalette der MWN beinhaltet Triebwerke mit einer Schubkraft zwischen 35 und 272kN.
| Bezeichnung | MWN-103/I | MWN-035/II | MWN-035/IIa | MWN-156/III | MWN-272/IV |
|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeit | 1985 - 1998 | 1990 - 2007 | 2007 | 1997 - heute | 2007 |
| max. Schub | 103 kN | 35 kN | 41 kN | 156 kN | 272 kN |
| Masse | 2230 kg | 780 kg | 715 kg | 2400 kg | 2340 kg |
| Fan-Durchmesser | 151 cm | 105 cm | 105 cm | 163 cm | 234 cm |
| Besonderheiten | MWN DualPower3 | ||||
| Anwendungen | IRK-A4/A | IRK-B4 | IRK-B4, NADS SalbX Jet | IRK-A4/B1 IRK-C4 |
IRK-D2 IRK-E22 IRK-C4X2 |
1) Im IRK-A4/B gibt das MWN-156/III aus verbrauchstechnischen Gründen meist nur max. 85% seiner maximalen Leistung ab. Im Falle von Durchstartmanövern und extrem kurzer Startbahnen steht aber die volle Leistung zur Verfügung.
2) Der IRK-C4X (Q4/2007) und der IRK-E2 (Q2/2008) sind noch nicht in der Prototypenphase. Mit dem Prototypen des IRK-D2 wird das Triebwerk derzeit erprobt.
3) Die MWN DualPower Technologie ermöglicht den Betrieb des Triebwerks auf Wunsch sowohl mit Kerosin als auch mit Erdgas.
Dienstleistungen
Neben der Entwicklung und Produktion bieten die Motorenwerke Neunseenland auch die Wartung von Triebwerken an. Derzeitiger Hauptkunde sind die Konzernschwestern Nine Seas International Airways und Air Neunseenland, die die Wartung der Triebwerke ihrer kompletten Flotte in die Hände der MWN gelegt haben.
